Con la habilitación de Valladolid

pasando con la 319 por un tramo al aire a 5km/h 



Bueno ya la tengo, otra linea o "trozo" de linea. VALLADOLID ya me pertenece.

Anecdotas varias, una segregacion de vagones en torrelodones el miercoles con prima...

seguiremos luego

Y ha pasado bastante, desde dos semanas en una obra con un tren de balasto hasta la casi finalización de la linea de Córdoba,que ya solo está a falta de dos pasadas dirección Córdoba Madrid a ver si la terminamos.

Ahora es día 24 de junio y  ierto es que tengo material fotográfico.

Tren de murcia a cartagena en u o de sus utimo viajes
 El tren de murcia a cartagena sus últimos viajes.

Esto fue el 17 de junio más o menos un viajaecito encnatador
El pantano del río mundo que ali en ta de agua los arrozales de calasparra


El marcador de combustible, es de la famosa sempiterna 319-313-3 u s máquina  de tessa que ha pasado las manos de continental tras la unión de ambas empresas.

Cantidad de combustible de la sempiterna 319 313 3
Las fotos del pantano no plasman la  edad era riqueza la visión,  u  sitio curiosisimo de alto valor ecológico y paisajista con un cañon por donde discurre el río,  que es digno de ver de hecho es ruta a pie.
Ahí la sempiterna con sus 14 tolvas






La máquina de la obra con sus 14 tolvas luego se le añadiría 6 más para hacer ¡¡un total de 20!!
primer día en la obra !! con un tren de maquinista oficial!
Con 4 maquinistas de la misma promo coincidiendo en Valladolid

En Valencia después de un coslada silla un sábado

Pinto señal que no sé veía antes de
Estos dos vídeos son con dos maquinas diferentes, el primero con la sempiterna 319 -313-3 de tessa y el segundo es con otra maquina  una 335-  016 que está mas quemadilla que mi Qñot... antes de que le limpiasen el turbo, cosa que a la ,maquina deberían hacer. 

Lunes, 19/03/18 va viento en popa!!!

64 kg.

habilitandonos de murcia , Fernando Gonzalo y yo

hace tanto tiempo de estas fotos que ya n me acuerdo de cuando son...

de traka!!!!

pero molan  esta priemra es con una 333 de renfe del rosco

la 335 no sé deen donde la he tirado  parece vivcalvaro...

Seguimos con el blog del maquinista. Todo va viento en popa.

esta 319 si se donde es es en Ávila con nieve hasta las rodillas que frío pasé ese maldito día me resfrie.

luego dejamos la maquina al terminar en la cañada acojonante el frío que hacia -12 grados se te quedaba la cara tonta...
en cambio esta foto del interior de la 335 estoy con Alberto Ubeira que fue uno de los maquinistas con los que compartí habilitacion todo un crack!
y este de encima un murcianico José María Sanchez motos, como el de la tele, je, je, je, muy majete haciendo practicas en el tramo murcia madrid con el frutero.

y esta foto que parece que estoy superpuesto creo que es en calasparra subiendo hacia madrid

Miércoles 7/02/18 ya con la suelta!

Bueno esto sigue su curso por ahora bien con los nervios del principiante pero bien.

Dos trenes de Valencia a Madrid sólo,  con prácticos Silla / Vicalvaro relevado pro Frank y por Fer brother.

 Fotos de las maquinas que utilizamos iré haciéndolas fotos a cada una.

Esta 314 me montó mi primera taponada ahí entre vial varo COSLADA y san fernando se soluciono gracias a los mecánicos de renfe, ya que estas máquinas les pertenecen.

Pero va bien, al menos funciona con fuerza y está operativa.

Luego la otra foto pertenece a a la midway portuguesa que la hemos tenido por aquí con nosotros y he tenido la suerte de manejarla con unas luces de las buenas.

 LA MIDWAY es una 335 de 4000 cv casi ha estrenar con muy pocos km.

Tuvo la mala suerte de atropellar a unas reses por el norte que la hicieron llevar al taller .

Durante un tiempo, ha olido a matadero, pero gracias a la lluvia y nieve se ha ido quitando.

En la imagen la hice la foto antes de que se fuera a Portugal la llevaba Pedro con sus plataformas.

Todo un portento de máquina .

La siguiente foto estoy con uno de los ya veteranos
 Se trata de Alex lleva aproximadamente dos años y eso en continental es hablar de veterano con mayúsculas.

Un chaval muy majo con un montón de kms de aquí para allá.

Nos  vimos en Atocha yo iba para Valencia a hacer mi segundo tren y el volvía ya para el descanso.

Un placer el conocerle.




Viernes, 5/01/18 continuamos en las habilitaciones


Bueno seguimos haciendo horas y horas por los caminos de hierro españoles.


con José en el Mc de sevilla 
Dos semanitas interesantes, la primera, la ultima del año unos días entre Sevilla y Córdoba pasados con Juanito Carvallo, el sevillano, buen compañero, agradable compañía, hablador y critico, como debe ser.

Idas y venidas con el maquinista José M. del Fresno, un manchego amigo de Fernando Cano otro ilustre manchego el primer maquinista que cogimos allá por mayo quiero recordar en nuestras primeras practicas.


dejando la 335 en el puerto de sevilla
Majete sin nervios dejándote actuar con discreción.

Y la segunda semana que no tengo fotos, una bajada a Córdoba y una subida a Madrid para luego por un problema de horas, cosa que yo ya no voy a tolerar, me he quedado en casa cuando debería estar subiendo ahora mismo de Córdoba  a Madrid, 

Ya he aprendido dos cositas aquí en este periodo de habilitaciones; una, donde dejar el coche para recurperarlo fácil a la vuelta de los viajes  y la segunda que puedo hacer lo que quiera con respecto a los trenes para conseguir mis objetivos, que no son otros, que conseguir las habilitaciones cuanto antes.
con Juanito en el puerto de Sevill

la que he perseguido toda la semana 
Esta primera semana de enero del 18 se ha visto un poco enrarecida por lo ocurrido ayer jueves.

deberíamos haber bajado a las 21.00 con Oscar para Córdoba pero Oscar le comentó que no teníamos las horas de descanso pertinentes para poder hacer ese tren y Antonio me dijo que él no bajaba que se quedaba, siempre por el interes de no hacer las cosas que a mi me repatea, pero con la tonteria me embauque con las palabras y tampoco fui.  ¡¡¡¡ Imbécil!!! eso ha supuesto que ahora he perdido unas 16 horas valiosas de la 333 que harán que las tenga que conseguir la semana próxima.
con Manolo en una 335 en Valladolid

Estas cosas no merecen la pena, es mejor hacerlo y punto. Cometí el error y ahora lo pagaré haciendo la habilitación mas tarde.





miércoles 29/11/17 en pleno proceso de habilitacion


Empezamos con el periplo de habilitaciones. Esta vez, no se mantienen las parejas de las practicas y se va a mogollón, en tres grupos, a saber:

Grupo de crucifixión: formado por:  Javito y Fernando, the brothers,  Ivan, Juan el sevillano y yo

Grupo de Albert Hoffman: formado por : Alberto, saul, Alfonso

Grupo de élite: formado por : Gonzalo, Fernando, Antonio, Manuel,

En la estación de Sant, Barcelona
La primera semana nos envían a Zaragoza para realizar trenes de Barcelona a Zaragoza, mas concretamente de Can tunis a plaza o arrabal  estaciones de mercancías.

Hicimos la semana con un maquinista que lleva esa zona de forma magistral con 4 meses en la empresa, se mueve correctamente desempeñando su trabajo con verdadera solvencia  Jon  Goicoechea, chaval de 27 años bien trabajaditos conocedor de los problemas laborales...
En Caspe, Zaragoza 7.00 de la mañana jueves

Ademas de Javito e Ivan, el martes se nos añade un compañero de Sevilla que también le están habilitando con nosotros ,al haber sido contratado de forma externa con nosotros, Juan, de nombre,  muy salao, del betis y bastante interesante estuvo cuarto días el primero no por que no llegó supongo.

Habilitandonos de la famosa 335 o también llamada 4000 con esos esquistos 4000 cv de potencia que desarrolla la cariñosa, una maravilla de maquina que se maneja de forma sencilla y con sencillez



A la izquierda la hoja de practicas que vamos rellenando con las horas realizadas.

el domingo pasado nos mandaron el cuadrante para esta semana y nos volvió a tocar juntos los tres que fuimos a Zaragoza mas la incorporación de Fernando al grupo y la exclusión de Juan que según me ha contado le han llevado de nuevo a Zaragoza pero esta vez hacia Bilbao.

El lunes empezamos el periplo por el nuevo trayecto Madrid Valladolid con un nuevo maquinista, un chaval de 38 años de Toledo cerca de Talavera un autentico bolo con un par de cojones y muy campechano.

Tambien un chaval muy comprometido con la enseñanza, quizás en exceso, no creo que sea tan necesario, que nos merezcamos esto, pero si él nos lo da, es bien agradecido, sin duda.  Muy volcado a que la gente aprenda a fuego y con calidad no escatimó ni un segundo en forzarnos a aprender.

De hecho, es el preferido de Albert, por su forma de enseñar, a la antigua usanza , con cariño y fuerza.

Y ya para rematar, el jueves a eso de las 14.00 horas nos comunican que los pasos que teníamos en Madrid se cambian para vosotros y nos mandan un billete a Valencia para que saquemos un tren la noche del viernes a sábado, con otro nuevo maquinista que no conozco un tal Pedro.

Esperando al tren en campo grande 0 grados
Fuimos y nos nos hicimos foto con pedro, lamentablemente iba muy rápido, y eso nos ha impedido hacer la foto deseada...

Pero a falta de foto deseada, otra mas a modo de oración.




Y unas fotos de los distintos canales de radiotelefonia de terminales y estaciones  recopiladas por Ivan gracias a la cortesía de el Maquinista Perdo Javier Valdomino, unico aporte a nuestra enseñanza mas sus comentarios.

Viernes 3/11/17 ¡¡CONSEGUIDO!!

Lo conseguimos después de un año de duro trabajo, dedicación plena y mucho interés, lo hemos conseguido!!!

Empezamos allá por el 17 /10 /16  y hemos terminado obteniendo nuestra titulación el 3/11/17.

De todo este largo año, me quedo con la satisfacción personal de un esfuerzo y de un nuevo conocimiento extenso de la actividad que vamos a desarrollar muy interesante.

Nuevas amistades, nuevos compañeros, nuevos jefes... de todo un poco.

Ahora, el lunes empezaremos a trabajar ya con nuestro nuevo oficio, muy contentos de haberlo conseguido y sobre todo felices de poder seguir desarrollándonos como personas útiles para la sociedad y poder llevar un salario a la familia que eso es siempre muy importante.






viernes 27/10/17 al 50% de consegurilo!!!

dando cancha a nuestras ultimas actuaciones juntos allá en bilbao con un tiempo maravilloso y dejando unas instantaneas para el recuerdo futuro de mi compadre y yo felices de ser futuros maquinistas de pro.
Encima, el famoso controlador de adif para las pruebas psicofisicas... je, je, je, je, je sencillo pero matón...

 El ultimo viaje del bueno de Fer, hacia Valladolid con la nº 29 una poderosisima maquina de 4000 cv todos para nuestras manos... je, je, je, 
 una foto de izquierda y derechas en su puesto de conduccion...
no es que sea una maravilla pero se aguanta, aa/cc luz cenicero lava centrifujga


 y después unas fotos de la magistral conducción de Fer a os mandos de nº 29 , una 335 también llamada vulgarmente euro 4000 por su tremendo poder en potencia portátil  los 4000cv.


digo que solo el 50% por que el lunes pasado, realizamos la prueba teórica de la que consta la obtención del diploma mas licencia del maquinista
y con gran esfuerzo ambos junto con el resto de los doce del patíbulo, lo conseguimos!!!

ahora solo falta hacer el práctico, al cual ya hemos sido convocados,y que realizaremos si Dios quiere, la semana próxima intentaré realizar una foto con los que voy a intentar conseguirlo  puede ser un recuerdo muy bonito

nos examinamos en una maquina de Logitren, una 335, como la de las fotos, pero con otro numero ... a ver si os trae suerte y no cometemos errores graves 

SEMANA 29 HAY MUCHOS TRENES

ROTURA DEL MANDO DEL F. DIRECTO DE LA 333.380